68 mortos em choque de trens na Espanha: ordem de seguir em “marcha normal” sob falha de sinalização
Avaria informática parou 6 trens na linha Madrid-Sevilha, mas o centro de controle autorizou um AVE a seguir, e 17 minutos depois veio o impacto.
Dois trens colidiram na quarta-feira, 28 de outubro, no quilômetro 118 da linha de alta velocidade Madrid-Sevilha, no município de Urda (Toledo). Um AVE da Renfe bateu pela traseira num comboio Iryo, que estava parado na mesma via, deixando pelo menos 68 mortos e mais de uma centena de feridos. O Iryo levava 147 passageiros, incluindo um bebê; o AVE, 397.
Por volta das 8h30, uma falha de informática nas comunicações derrubou o sistema de segurança LZB num trecho de 63 quilômetros, fazendo seis trens pararem ou adaptarem a marcha. Às 8h36, um controlador da Adif autorizou o maquinista do AVE a seguir em “marcha normal” sob sistema de bloqueio alternativo (BSL). O maquinista pediu confirmação, o controlador reafirmou a ordem. Às 8h53, o choque. A investigação procura entender por que os procedimentos alternativos não impediram dois trens na mesma via. É a segunda grande tragédia ferroviária na alta velocidade espanhola em menos de um ano, depois de Adamuz (Córdoba), em janeiro, que causou 46 mortos.